手机如何测地形标高图解，随着科技的快速发展，手机已成为人们生活中不可或缺的重要工具，而在一些特定的领域中，如地形图测绘，手机也具备了很高的实用价值，在这方面倾斜摄影测量是一项非常重要的流程，可以帮助我们精准地获得地形标高图等信息，便于日后的使用和研究。本文将围绕这个主题，详细介绍手机如何进行倾斜摄影测量，以及如何利用1∶500地形图进行测绘。这里我们将从技术、方法和实践等多个角度进行探讨，希望能为读者提供一些实用的参考和帮助。

摘要：无人机倾斜摄影测量作为一门新的科学技术，应用于大比例尺地形图测绘中能显著提高工作精度和效率。本文介绍了无人机倾斜摄影测量系统的组成，对仪器设备、自动建模及三维测图软件进行了详细介绍。应用于龙岩市红坊片区1∶500地形图测量项目，根据研究区内地形地貌特点进行摄影分区，设计不同区域内的航线和像片控制点，基于空中三角测量生成三维实景模型。后期处理中采用三维实景模型内业制图、数字线划图调绘与修补测等手段，最终得到全要素1∶500数字线划地形图。研究成果为地形图测量提供了快速有效的技术支持。

关键词：无人机；倾斜摄影；测量；航线；真三维场景模型；地形图

作者简介：戴金荣（1983—），男，测绘工程师。研究方向：无人机测绘及工程测量。

引言

无人机倾斜摄影测量作为一门新科学技术，在城市规划、日照分析、地质沉陷监测、精准测量等领域得到广泛应用。无人机倾斜摄影测量具有操作简单、节约人工、精度高等优点，目前具有极广的市场应用价值。

01

无人机倾斜摄影系统

无人机倾斜摄影系统中，无人机型号为大疆经纬600Pro无人机，搭载的倾斜摄影相机品牌为双鱼，适用于大面积块状、带状等测量区域。该系统除了无人机和搭载相机外，还有成熟的控制模块。该系统成本较低、操作难度低、精准度和影像分辨率高，在倾斜摄影测量与快速三维建模中具有显著的优势。

1.1飞行平台及倾斜摄影平台

无人机倾斜摄影系统多用于低空摄影测量，可实现厘米级导航定位和高清成像，同时具有便于外出携带的特点。无人机倾斜三维摄影平台，适用于无人机进行地形图测量工作，影像分辨率最高可达1.5cm。

1.2自动建模软件

三维建模软件采用的是ContextCaptureMaster自动建模系统，该系统是一种快速三维场景运算软件。整个过程只需简单的人工干预，人工给予一定数量的控制点，便能基于连续影像自动生成三维实景模型，模型成果采用OSGB数据格式，采用多达12层的分层显示技术（LOD），以保证地物模型及建筑物细部特征清晰显示，自动建模技术整体架构。(如图1所示)：

图1 自动建模技术整体架构图

1.3三维测图软件

三维测图软件使用航天远景的MapMatrix5.0平台下的倾斜测图模块，在高精度三维模型的基础上采集二维矢量信息。该平台可实现接入航天远景、JX4航测一体化采编及信息化测绘入库，是采编一体化的测量系统。

三维测图界面图（如图2所示）：

图2 三维测图界面图

1.4其他辅助软硬件

GNSS接收机、手持式激光测距仪、数字水准仪、全站仪、计算机、数字测图软件。

02

研究区分区及空中三角测量和模型建立

2.1研究区概况

研究区位于龙岩市新罗区西南，呈不规则形状，东西长约2.45km，南北宽约5.27km，测图面积为5.5km2。研究区中心地处北纬25°03′，东经116°59′，涉及田心村、上洋村、进贝村、龙溪邦村、东埔村等村庄。居民地较密集，房屋以3层左右为主，给测量带来了很大困难，研究区困难类别为Ⅱ类区。研究区区域范围示意图。（如图3示）：

图3 研究区区域范围示意图

2.2摄影分区与航高设定

研究区海拔最低处348m，最高535m，高低落差约200m，且研究区为大面积面状区域，呈南北走向趋势，主要施测对象为范围内的地物、地貌。由于无人机摄影测量需在摄区范围上空执行往复航线，考虑到单架次航线长度受无人机电池续航及安全控制距离的影响。以及为了保障三维图像成像的质量，采用结合分区的地形条件，测图等高距，考虑基高比，综合考虑效果、效率、成本等因素，最终按照单条航线距离1km-2km将航线分为以下4区块：区块1为房屋密集区，区块2与区块3为房屋田地结合区；区块4为高程落差较大的山边区域。本项目地面分辨率为1.6cm，无人机航摄高度为120m，最终地面分辨率均优于规范要求的5cm。研究区摄影分区示意图（如图4所示）：

图 4 研究区摄影分区示意图

2.3航线设计

航线按大面积无人机往复航线敷设，根据所提供的红线范围，并利用缓冲区工具对所绘制的范围线进行150m范围外扩，保证研究区最边缘地物采集完整，建模时没有破洞。最终形成“红坊航飞范围.KML”文件，作为飞控引导文件。本项目总计飞行18架次航线，总条数108条，总航程175.5Km。其中主线按东西向布设，构架线按南北向布设。四处摄影分区的航线图分别（如图5、图6、图7、图8所示）：

为保证航摄光线，将航摄时间定为正午前后两小时。主航线航向、旁向重叠率皆为75%，航向、旁向覆盖均超出摄区边界线150m。

2.4像片控制测量

控制点的标志点，在水泥道路红色油漆画边长为40cm、宽度为20cm的L字形标志（如图9所示）：

图9 像片控制点

2.5空中三角测量及三维实景模型建立

自动建模系统中空三计算是通过光束法区域网整体平差方法自动完成，完成空三解算，选取坐标系，导入相应的像控点，并完成刺点。

本次共获取有效像片27640张，像控点共71个，采用710张数字像片进行刺点，刺点位置是L字内交叉的中心，刺点完成后，再进行绝对定向。定向完后，进行模型建立，并最终选择

模型坐标系、范围及分块尺寸，通过自动建模系统生成三维实景模型。（如图10所示），本次求得空三精度平面最大误差0.02m，高程最大误差0.02m，均在规定的限差内。

图10 三维实景模型

03

后期处理及成果精度

3.1内业制图

居民地、工矿建筑、道路设施、管线设施、水系设施、水稻田等地形地貌测绘采用三维测图模块，以生成的三维实景模型为基础，先内业后外业的作业方法，内业按立体模型定位，外业实地定性,对能够准确判读的地物、地貌要素，均全部采集，影像不清晰、要素部确定而无法采集时，用特殊符号标记，并进行实地补测。生成满足1∶500数字线划图规范要求的地形图。

3.2数字线划图调绘与修补测

通过裸眼采编内业三维测图时，由于房屋、屋檐、门檐、树木等遮挡导致生成的三维实景模型局部变形，三维测图无法或不能准确采集这些要素点，还有少部分不明显特征点需要进行补测，电杆等之间的连线要外业调查得出。所以还需对少部分不明显特征点采用全站仪设站进行补测、利用手持式激光测距仪或钢尺按交会法进行补量。

3.3调绘成果通

过无人机倾斜摄影测量，得到全要素1∶500数字线划地形图（如图11所示）：

图11 全要素 1∶500 数字线划地形图

3.4现场采集点与模型平面和高程精度比对

本测区采用全站仪设站在地物点相对邻近图根点设站实地采集方式，采集一定比例且在测区内分布均匀的建、构筑物等明显地物点平面位置，及道路、农田高程、水泥坪等地形高程，本次共采集平面位置点330个、高程点210个，通过与模型进行平面和高程精度比对，验证模型质量精度。详细精度分析（如表1、表2所示）：

表1 现场采集点与模型平面点精度比对

表2 现场采集点与模型高程点精度比对

通过上表可以得出，地物点相对于邻近控制点的平面点位中误差和高程中误差均优于规范要求的指标，因此采用无人机倾斜摄影测量能满足《城市测量规范》规定。

04

（1）本文介绍了无人机倾斜摄影测量系统的组成，对仪器设备、自动建模及三维测图软件进行了详细介绍，为无人机倾斜摄影测量系统的构建提供参考。

（2）通过结合实例，对无人机倾斜摄影测量的应用进一步展开研究，实践表明新工艺对测量技术的支持与提升有很大的促进作用。

来源：经纬天地 2020年8月第4期

作者：戴金荣

转自：GIS前沿

原标题：无人机倾斜摄影测量在 1∶500 地形图测绘中的应用

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